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全面认识液压油缸

文章来源:http://www.jixiewan.com/news678478.html 发表时间:2021-9-4 3:00:00
液压油缸的结构主要有以下几种:

1、缸筒:

缸筒是液压油缸的主体零件,它与缸盖、活塞等零件构成密闭的容腔,推动活塞运动。

2、缸盖:

缸盖装在液压油缸两端,与缸筒构成紧密的油腔。

3、活塞杆:

油缸工作时,活塞杆受推力、拉力或弯曲力矩等;并且活塞杆常在导向套中滑动,就要求其表面粗糙度、直线度和圆度等合适。

4、活塞:

活塞是将液压能转为机械能的主要元件,它的有效工作面积直接影响液压缸的作用力和运动速度。

5、导向套:

导向套对活塞杆起导向和支撑作用。导向套内装有密封装置以保证缸筒有杆腔的密封,外侧装有防尘圈,以防止杂质、灰尘和水分带到密封装置处,损坏密封。

6、缓冲装置:

活塞和活塞杆在液压力的驱动下运动时具有很大的动量,当进入油缸的端盖和缸底部分时,会引起机械碰撞,产生很大的冲击压力和噪音。

采用缓冲装置,就是为了避免这种碰撞。其工作原理是使缸筒低压腔内油液(全部或部分)通过节流把动能转换为热能,热能则由循环的油液带到液压缸外。

液压缸的主要参数包括压力、流量、尺寸规格、活塞行程等。

1、压力:

压力是油液作用在单位面积上的压强。计算公式p=F/A,即作用在活塞上的载荷除以活塞的有效工作面积。

从上式可知,压力值的建立是由载荷的存在而产生的,负载决定压力。

2、流量:

流量是单位时间内油液通过缸筒有效截面积的体积。

流量决定速度!

3、活塞行程:

活塞行程指活塞往复运动时在两极之间走过的距离。一般在满足了油缸的稳定性要求后,按实际工作行程选取与其相近似的标准行程。


液压缸在长期运行过程中,不可避免地在其结构零部件中会产生不同程度的磨损、疲劳、腐蚀、松动、老化变质甚至损坏等现象。
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